螺旋给料机所现故障分析及改造措施

　　一、故障分析：

　　1、螺旋给料机的输送距离长，通过联轴器刚性连接的螺旋轴的同轴度不易保持，在运行中会产生额外的弯矩和剪力，

　　2、由于输送机负载过重，使用一段时间后，累计同轴度误差增加，悬挂轴承轴瓦磨损严重。据统计，当输送机工作约96小时时，部分轴瓦已磨损1/3。轴瓦的磨损导致联轴器的径向位移。此外，每个联轴器的磨损程度不同，径向位移不一致，导致整个螺旋轴呈波浪状旋转，交变应力增加，部件容易损坏。

　　3、分散作业环境润滑不良，粉尘大。初始设计的润滑方法是手动注油枪和间断手动注油。化肥颗粒容易进入轴瓦和芯轴之间，影响润滑效果，堵塞油路，

　　4、卸船过程中，由于化肥在输送机机壳底部和叶片上结块，导致输送机底部支撑现象，不仅增加了输送机的运行阻力，还不规则地作用在输送机叶片上，造成输送机径向跳动。这部分不稳定的变应力作用在联轴器上，进一步增进了不锈钢焊接联轴器与轴之间接头的疲劳断裂，卸载流量没有得到很好的控制。有时流量过大，溜槽中物料沿轴向的移动速度降低，并从顶部溜槽盖喷出，导致螺旋给料机故障和停机。

　　5、维修不及时，针对性不强。初始的维护计划是根据输送机的累计运行时间执行的，因此每两到三艘船就要对联轴器进行一次检查。维修不及时，针对性不强。

　　二、具体改造措施：

　　1、悬挂轴承的轴瓦材料应重新选择和加工，轴瓦应选用MC尼龙加工。MC尼龙具有强度高、耐磨、耐腐、重量轻、弹性好、硬度高、易加工、耐热性较高、承载能力强和适量的减振能力等特点。同时在MC尼龙轴瓦上加工出I型油槽和油孔。

　　2、加强轴瓦处的润滑，增加两台DDB型多点干油泵，通过轴瓦上的油槽连续润滑轴瓦，大大减少进入轴瓦的灰尘量。保障轴瓦润滑良好，减少磨损。据统计，经过轴瓦改造后，螺旋给料机运行500小时后仍不需要更换轴瓦。

　　3、对联轴器的结构进行了改造。原联轴器部件的芯轴和端面表面粗糙，焊缝焊接质量差，嵌入联轴器的芯轴两端为圆柱头。在这种情况下，焊缝承受大部分扭矩，容易形成疲劳裂纹。联轴节再加工后，要求对表面和焊缝进行精加工，以增进疲劳限度，同时将芯轴两端加工成方头，嵌入半联轴节中，然后进行焊接。同时，将螺杆轴插入半联轴器的位置也改为方头。由于方头表面能承受一些扭矩，因此作用在焊缝上的剪切力减小，联轴器的牢靠性大大上提。

　　4、加强螺旋给料机的维护，格外是各联轴器和润滑油路的维护。每艘船运行后，须对输送机进行维护，拆卸起重轴承，检查轴瓦磨损情况，各润滑油路是否畅通，焊缝是否有裂纹，及时发现并解决问题，加强责任心，调整输送机同轴度。